ｶｰｺﾝ車検.com[ﾓﾊﾞｲﾙ] - 各種ﾒﾝﾃﾅﾝｽ

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは摩擦を防ぐだけでなく､潤滑･冷却･防錆･防触等の役割を担っており､劣化したままにしておくとｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙの原因となります｡走行距離が少なくても､時間の経過とともに劣化しますので､定期交換が必要です｡

車のﾊﾞｯﾃﾘｰは充電可能な自動車用蓄電池です｡
ｴﾝｼﾞﾝ始動時や停止時には､ﾊﾞｯﾃﾘｰによって作動します｡
ﾊﾞｯﾃﾘｰは交換後2年ぐらいから性能低下がはじまり､最後は突然ｴﾝｼﾞﾝがかからなくなる場合があります｡

ﾌﾞﾚｰﾄﾞのｺﾞﾑ部分に劣化(変形･亀裂･硬化)がないか､ﾌﾞﾚｰﾄﾞの金属部分にがたつき､屈伸の鈍りがないかﾁｪｯｸします｡
ﾜｲﾊﾟｰを動かしたときに変な音が鳴らないか､拭き取った後の視界はｸﾘｱになっているかが交換の目安です｡

ｴﾝｼﾞﾝは高圧高温で駆動するため､常に過熱された状態になります｡
冷却水は水冷冷却装置に用いられ､ｴﾝｼﾞﾝの冷却装置を構成している金属やｺﾞﾑ類などの腐食や老化､錆を防止し､不凍効果も兼ね備えています｡
その他に､ATFの冷却･ﾀｰﾎﾞ過給機の冷却も行ない､適正な温度域保つよう働きます｡

ATFは自動変速機(ｵｰﾄﾏﾁｯｸ)ｼｽﾃﾑそのものを動かす｢作動油｣としての役割も同時に担っています｡
ｴﾝｼﾞﾝの回転や力をｵｰﾄﾏﾁｯｸﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝに伝えたり､歯車や軸受け部の潤滑､内部のｸﾗｯﾁなどの作動油として働きかけたりします｡交換すると明らかにｼﾌﾄｼｮｯｸが減り､走行が滑らかになり燃費も良くなります｡

車の｢走る｣｢曲がる｣｢止まる｣といった力を路面に伝える大変重要なﾊﾟｰﾂです｡
ﾉｲｽﾞが大きくなった､雨の日にすべる､乗り心地が悪くなった､ひび割れが目に付く等の時はﾀｲﾔの溝があっても交換時期です｡

ﾌﾞﾚｰｷを使っているｳﾁにﾊﾟｯﾄﾞはﾛｰﾀｰの凹凸に合わせて削れてゆきます｡
AT車はﾌﾞﾚｰｷを多用し､ﾊﾟｯﾄﾞとﾛｰﾀｰの擦れ合う摩擦熱によってﾛｰﾀｰが歪んでいる場合もあります｡
ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ研磨機を使えば新品同様に修正することが出来ます(摩耗が限度内の場合に限りです)｡

ｶﾞｽは抜けていない状態でも長時間の使用により不純物が加わり､冷却能力が低下してしまいます｡
また､規定量が正しく充填されなければ､ｶﾞｽの冷却性能も著しく低下します｡
そのためﾌﾛﾝｶﾞｽのｸﾘｰﾆﾝｸﾞをし､規定量を正しく充填しなければなりません｡目安としては1年､または20,000Km毎です｡

車にはご家庭用のｴｱｺﾝと同様に花粉､ﾎｺﾘ､ﾍﾟｯﾄの毛やｽｽが車内に入り込まないよう､ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰがついています｡
交換目安は､一年に一度といわれていますが､走行距離に応じて交換が必要です｡

摩擦により出たﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの削れた粉塵によりﾌﾞﾚｰｷの効きが悪くなる恐れがあります｡定期的にﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰなどで清掃する必要があります｡
またﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのｶﾞｲﾄﾞが錆びたり､ｷｬﾘﾊﾟｰ内のｼﾘﾝﾀﾞが錆びることによりﾌﾞﾚｰｷの効きが悪くなることがあります｡こちらも定期的な清掃とｸﾞﾘｽを塗ることで安全を確保することが必要です｡

■東京都-多摩市､稲城市､八王子市､日野市､府中市､町田市
■神奈川県-川崎市､相模原市